La nuova geografia del potere
L’epoca presente che stiamo vivendo, dimostra esattamente che la geografia non è mai scomparsa.
È rimasta silenziosamente al centro del sistema internazionale e oggi è tornata a determinare gli equilibri del potere mondiale.
Non sono più soltanto gli Stati a fare la differenza. Sono gli stretti, gli arcipelaghi, i corridoi marittimi, i fondali attraversati dai cavi sottomarini, i terminali energetici, i porti e le piattaforme logistiche.
È in questi luoghi che si misura la competizione tra le grandi potenze.
Osservando una carta nautica del pianeta emerge con chiarezza che il commercio mondiale, l’energia, le comunicazioni digitali e la proiezione militare percorrono quasi sempre gli stessi itinerari.
Lo Stretto di Hormuz continua a rappresentare la principale porta d’uscita del petrolio del Golfo Persico. Bab el-Mandeb collega il Mar Rosso all’Oceano Indiano e determina la sicurezza della rotta di Suez.
Lo Stretto di Malacca rimane il principale collegamento tra Oceano Indiano e Pacifico, attraversato ogni anno da una delle più elevate concentrazioni di traffico mercantile del mondo.
Ma è proseguendo verso est che il disegno diventa ancora più interessante.
Tra Taiwan e l’isola filippina di Luzon si apre il Canale di Bashi, uno dei passaggi meno conosciuti dall’opinione pubblica ma più importanti per la strategia globale.
Attraverso quest’area transitano rotte commerciali, traffici energetici e collegamenti navali che connettono il Mar Cinese Meridionale al Pacifico occidentale.
È qui che si incrociano gli interessi degli Stati Uniti, della Cina, del Giappone, dell’Australia e delle principali economie asiatiche.
Le Filippine, per lungo tempo considerate una periferia strategica, sono diventate uno dei principali snodi della nuova geografia del potere. Non tanto per le loro risorse naturali, quanto per la loro posizione.
Chi osserva una carta comprende immediatamente che questo arcipelago costituisce uno dei cardini attraverso cui passa una parte significativa delle rotte del petrolio, del gas naturale liquefatto, dei container e delle comunicazioni digitali tra l’Oceano Indiano e il Pacifico.
Non è un caso che Washington abbia rafforzato la propria presenza attraverso l’Enhanced Defense Cooperation Agreement, ampliando l’accesso a infrastrutture distribuite soprattutto nel nord di Luzon.
Non è soltanto una questione di deterrenza nei confronti della Cina o di sostegno a Taiwan. È il tentativo di garantire la sicurezza delle grandi linee di comunicazione marittima, le Sea Lines of Communication, lungo le quali si muove il funzionamento stesso dell’economia globale.
Anche Pechino guarda alla stessa geografia. La crescita economica cinese continua a dipendere in larga misura da rotte marittime attraverso cui arrivano petrolio, gas naturale liquefatto, minerali strategici e componenti industriali.
La vulnerabilità di questi passaggi costituisce una delle principali preoccupazioni della leadership cinese e spiega la crescente attenzione verso il Mar Cinese Meridionale e le acque circostanti le Filippine.
Sotto gli oceani scorrono i cavi che sostengono Internet, le transazioni finanziarie e i servizi digitali globali; in superficie navigano petroliere, metaniere e navi portacontainer; negli stessi spazi operano flotte militari chiamate a garantire la libertà di navigazione o a esercitare deterrenza.
Mai come oggi infrastrutture economiche e infrastrutture strategiche coincidono.
Lo stesso fenomeno è visibile nel Mediterraneo orientale, nel Canale d’Otranto, nel Mar Rosso, nell’Artico e lungo le nuove rotte energetiche che collegano il Caucaso, l’Asia centrale e l’Europa.
Cambiano gli attori, ma non cambia la logica: chi controlla i nodi controlla i flussi. Ed è forse questa la trasformazione più importante del nostro tempo che ancora non è del tutto compresa.
Per molti anni abbiamo pensato che il futuro appartenesse esclusivamente alla tecnologia. Oggi scopriamo che perfino l’intelligenza artificiale, i semiconduttori, i data center e le reti digitali dipendono ancora dalla geografia.
I chip viaggiano sulle navi, i server hanno bisogno di energia, i dati scorrono dentro cavi sottomarini e le materie prime attraversano stretti che esistono da millenni. Nessuna epoca può cancellare la geografia, anzi sta tornando al centro della storia.
Il vero paradosso della nostra epoca è proprio questo nell’era dell’intelligenza artificiale e dello spazio, il destino delle grandi potenze continua a dipendere da ciò che ha sempre determinato gli equilibri del mondo nei secoli, il mare, gli stretti e gli arcipelaghi.
È lì, più che nelle dichiarazioni diplomatiche o nelle conferenze internazionali, che si sta ridisegnando il nuovo ordine globale.
