Il prezzo del gasolio e la mancanza di Jet Fuel sono dovuti alla follia green
Mentre nel Golfo Persico si svolge il braccio di ferro con l’Iran e le navi cisterna di petrolio e gas volgono la prua verso gli Stati Uniti per fare il pieno di energia,in Europa il prezzo del gasolio sale e manca il jet fuel non per quanto avviene nel mondo, ma perché la follia green ha fatto chiudere le raffinerie.
In Europa (considerando UE, UK, Norvegia e Svizzera) sono state chiuse o trasformate diverse decine di raffinerie di petrolio negli ultimi 15 – 20 anni, con un impatto significativo sulla produzione di gasolio (diesel) e altri prodotti raffinati.
Non esiste un conteggio unico e definitivo per “raffinerie per gasolio” (tutte le raffinerie convenzionali producono un mix di benzina, gasolio, jet fuel, ecc., ma molte erano orientate al diesel), ma i dati più citati sono che dal 2009 a oggi, su circa 100 raffinerie operative all’inizio del periodo, 27 – 28 raffinerie (con capacità superiore a 30.000 barili/giorno o 1,5 milioni di tonnellate/anno) sono state chiuse o trasformate (ad esempio in bioraffinerie).
Negli ultimi 15-20 anni, secondo fonti italiane (tra cui dichiarazioni recenti dell’AD Eni Claudio Descalzi) si parla di circa 30-36 raffinerie chiuse in Europa, con una riduzione della capacità di raffinazione che ha costretto l’UE a importare di più gasolio e jet fuel (fino al 35% del fabbisogno di cherosene).
Dal 2024 in poi l’Europa ha perso circa 400.000 barili/giorno di capacità, con almeno 5 raffinerie chiuse negli ultimi due anni (tra cui esempi come Livorno in Italia, riconvertita). Altre chiusure o riduzioni parziali sono avvenute o sono previste (es. Grangemouth in UK, Wesseling in Germania).
Se oggi siamo ridotti in questo modo, è perché una politica dissennata dell’Unione Europea, che non accenna a voler cambiare, ha distrutto la capacità produttiva di gasolio e di jet fuel senza alcun criterio che pensasse alla realtà e basandosi su un’ideologia malata.
Chiudere la vicenda green sarebbe finalmente ora, così come sarebbe ora di mandare a casa questa Commissione guidata dalla funzionaria Von der Leyen.
