La possibile coalizione navale e le probabilità d’intervento
Lo Stretto di Hormuz resta la vera valvola dell’economia globale. In questo passaggio largo poco più di 30 chilometri transitano ogni giorno 20 – 21 milioni di barili di petrolio, circa il 20% del consumo mondiale, oltre a quasi il 30% del commercio globale di gas naturale liquefatto.
Quando la tensione militare sale, la sicurezza delle petroliere diventa una questione strategica e torna l’ipotesi di una coalizione internazionale di scorta navale.
Gli Stati Uniti rappresentano il perno operativo con la Quinta Flotta con base in Bahrein: dispone di portaerei, cacciatorpediniere Aegis, sottomarini nucleari e pattugliatori. In caso di missione di sicurezza Washington potrebbe schierare 20-30 unità navali e assetti aerei di sorveglianza.
Probabilità di partecipazione: 95%.
Il Regno Unito è il partner militare più naturale degli Stati Uniti nel Golfo. La Royal Navy mantiene infrastrutture operative in Bahrein e può impiegare cacciatorpediniere Type 45 e fregate Type 23 per missioni di difesa aerea e scorta.
Probabilità di partecipazione: 85%.
La Francia possiede una presenza militare permanente negli Emirati Arabi Uniti e una marina oceanica con fregate FREMM e pattugliatori avanzati. Parigi tende a sostenere missioni multilaterali di sicurezza marittima.
Probabilità di partecipazione: 70%.
L’Italia ha una tradizione consolidata nelle missioni navali internazionali e potrebbe contribuire con una fregata FREMM o una nave PPA, oltre a capacità di intelligence marittima e controllo radar.
Probabilità di partecipazione: 60%.
In Asia la sicurezza della rotta energetica è vitale. Il Giappone importa oltre il 90% del petrolio dal Golfo e dispone di una marina tecnologicamente avanzata con cacciatorpediniere Aegis.
Probabilità di partecipazione: 65%.
Anche la Corea del Sud, fortemente dipendente dal petrolio mediorientale, ha già operato nell’area con missioni antipirateria e pattugliamento.
Probabilità di partecipazione: 60%.
Diversa la posizione della Germania, che ha dichiarato esplicitamente di non voler entrare in un’operazione militare nello stretto, preferendo una soluzione diplomatica con Teheran.
Probabilità di partecipazione: 10%.
Se Hormuz si fermasse anche solo per pochi giorni, il mercato perderebbe oltre 20 milioni di barili al giorno, con prezzi potenzialmente oltre 150 dollari al barile e un impatto immediato su inflazione, trasporti ed energia.
Quando una strettoia muove un quinto del petrolio mondiale, la sicurezza delle rotte non è solo una questione militare. È una questione di stabilità economica globale.
